2025年12月17日上午9時整，在貴陽市修文縣工業園區的建設工地上，隨著貴陽市修文縣工業園區二官壩產業園基礎設施建設項目-扎久城市主干道延伸段至黎安工程上跨久永鐵路工程（簡稱扎久延長線上跨鐵路橋）的橋梁結構在牽引系統作用下，平穩精準地旋轉至預定位置，標志著該工程關鍵性節點——橋梁轉體施工取得圓滿成功！這不僅意味著項目上跨久永鐵路的控制性工程取得重大突破，更預示著橋梁上部結構施工已全面進入最后沖刺階段，為項目全線建成通車奠定了堅實基礎。

轉體前施工照片

轉體后施工照片

   精準轉體，跨越天塹

   本次轉體施工的橋梁為雙線分離式設計，分為左、右兩幅。其中，左線橋梁全長86.55米，采用1聯2×40.275米預應力混凝土T型剛構結構；右線橋梁全長85.49米，采用1聯2×39.746米預應力混凝土T型剛構結構。兩幅橋梁橋面寬度均為15米，設計標準高，施工難度大。

   轉體施工是該項目的核心技術亮點。根據設計方案，左線橋梁需逆時針旋轉107.3度，右線橋梁則需逆時針旋轉101.2度。在施工過程中，左右兩線橋梁同步、協調地完成了這一高精度的“空中芭蕾”，最終精準就位，充分展現了項目團隊卓越的施工組織能力和精湛的技術水平。

   攻堅克難，匠心筑夢

   扎久延長線上跨久永鐵路工程自2024年9月1日獲得主管部門施工許可以來，建設過程充滿挑戰。項目團隊不僅要面對在運營鐵路線上方施工帶來的巨大安全壓力和復雜協調工作，還需克服涉鐵施工審批流程繁瑣、安全要求極高、以及現場地形條件復雜等諸多困難。

   在施工工藝上，項目因地制宜，采用了針對性的解決方案。下部結構方面，交界墩采用雙柱式墩，T構主墩則采用墻式墩，基礎均為樁基礎，橋臺為重力式U形橋臺?？紤]到現場地形限制，轉體墩和橋臺的樁基采用了人工挖孔樁施工，體現了施工方案的靈活性。墩身施工采用高效的爬模工藝。上部結構則采用先在平行于鐵路的方向支架現澆，再整體轉體的創新工法，有效規避了直接在鐵路線上方施工的風險。

   展望未來，通途在望

   此次橋梁轉體的成功，是貴陽市修文縣工業園區二官壩產業園基礎設施建設項目推進過程中的重要里程碑。它不僅為全橋的最終合龍鋪平了道路，更將極大地促進扎久城市主干道延伸段至黎安工程的全線貫通。項目建成后，將有效完善修文縣工業園區的路網結構，提升區域交通通行能力，為二官壩產業園的快速發展注入強勁動力，進一步推動貴陽市北部產業新區的建設進程。